Errors comuns i mètodes de manteniment d'11 motors asíncrons trifàsics

Com a professional de la indústria del manteniment, no hauria d'estar familiaritzat amb equips com els motors asíncrons trifàsics, oi? Per a errors comuns i mesures de manteniment corresponents d'aquests equips, Xiaoyi ha recopilat contingut per compartir amb tothom. Fem una ullada junts!
1, soroll anormal i soroll anormal durant el funcionament del motor
1. Causa del mal funcionament
① Fricció entre paper d'aïllament del rotor i estator o falques de ranura;
② Desgast de coixinets o objectes estranys, com ara partícules de sorra a l'oli;
③ Nucli de ferro solt de l'estator i el rotor;
④ Falta d'oli als coixinets;
⑤ Omplir el conducte d'aire o netejar la coberta del ventilador;
⑥ Fricció entre els nuclis de ferro de l'estator i el rotor;
⑦ Tensió d'alimentació alta o desequilibrada;
⑧ Mala connexió o curtcircuit del bobinatge de l'estator.
2. Resolució de problemes
① Retalla l'aïllament i les falques de la ranura inferior;
② Substituïu els coixinets o netegeu els coixinets;
③ Repareu els nuclis de ferro de l'estator i del rotor;
④ Anima't;
⑤ Netegeu el conducte d'aire; Torneu a instal·lar el dispositiu;
⑥ Elimineu les ratllades i, si cal, petits rotors dins del vehicle;
⑦ Comproveu i ajusteu la tensió d'alimentació;
⑧ Elimineu els errors de bobinatge de l'estator.
2, Vibració excessiva durant el funcionament del motor
1. Causa del mal funcionament
① A causa de l'excés de joc entre els coixinets desgastats;
② Espai d'aire desigual;
③ rotor desequilibrat;
④ Flexió de l'eix;
⑤ Deformació o afluixament del nucli de ferro;
⑥ El centre de l'acoblament (politja) no està calibrat;
⑦ Desequilibri del ventilador;
⑧ Resistència insuficient de la carcassa o la base;
⑨ Cargols solts de la base del motor;
⑩ Circuit de soldadura obert del rotor de la gàbia; Circuit obert del rotor bobinat; Error al bobinat de l'estator.
2. Resolució de problemes
① Repareu els coixinets i substituïu-los si cal;
② Ajusteu el buit d'aire perquè sigui uniforme;
③ Corregir l'equilibri dinàmic del rotor;
④ Redreçar l'eix;
⑤ Corregiu els nuclis de ferro superposats;
⑥ Recalibrar per complir amb la normativa;
⑦ Repara el ventilador, corregeix l'equilibri i corregeix la seva forma geomètrica;
⑧ Reforçar;
⑨ Premeu els cargols de la base;
⑩ Repareu el bobinatge del rotor; Repareu el bobinatge de l'estator.
3, un cop encès, el motor no pot girar, però no hi ha sorolls, olors o fum anormals.
1. Causa del mal funcionament
① Font d'alimentació no connectada (almenys dues fases no connectades);
② El fusible està cremat (almenys dues fases estan cremades);
③ El relé de sobreintensitat està configurat massa petit;
④ Error de cablejat del dispositiu de control.
2. Resolució de problemes
① Comproveu si hi ha punts trencats a l'interruptor del circuit d'alimentació, el fusible i la caixa de connexió i repara'ls;
② Comproveu el model de fusible, la causa de la fusió i substituïu-lo per un nou;
③ Ajusteu el valor de configuració del relé perquè coincideixi amb el motor;
④ Cablejat correcte.

4, un cop encès, el motor no gira i el fusible es crema
1. Causa del mal funcionament
① Falta una font d'alimentació d'una fase o la bobina seca fixa està connectada en sentit contrari;
② Curtcircuit entre bobinatges de l'estator;
③ Posada a terra del bobinatge de l'estator;
④ Error de cablejat del bobinatge de l'estator;
⑤ La secció transversal del fusible és massa petita;
⑥ Curtcircuit o connexió a terra de la línia elèctrica.
2. Resolució de problemes
① Comproveu si una fase de l'interruptor de ganivet no està correctament tancada o si una fase del circuit d'alimentació està desconnectada; Eliminar errors de connexió inversa;
② Identificar el punt de curtcircuit i reparar-lo;
③ Eliminar la connexió a terra;
④ Identificar i corregir connexions incorrectes;
⑤ Substituïu el fusible;
⑥ Eliminar els punts de connexió a terra.
5, hi ha un so de brunzit quan el motor no gira després d'engegar-se
1. Causa del mal funcionament
① Circuit obert als bobinatges de l'estator i del rotor (una fase desconnectada) o pèrdua de potència en una fase de la font d'alimentació;
② Connexió incorrecta a l'inici i al final del cable del bobinatge o connexió invertida dins del bobinatge;
③ Contactes solts del circuit de potència amb alta resistència de contacte;
④ Càrrega excessiva del motor o bloqueig del rotor;
⑤ La tensió d'alimentació és massa baixa;
⑥ Els motors elèctrics petits estan muntats massa fort o el greix dins dels coixinets és massa dur;
⑦ El coixinet està enganxat.
2. Resolució de problemes
① Identificar els punts d'interrupció i reparar-los;
② Comproveu la polaritat del bobinatge; Determineu si l'extrem del bobinatge és correcte;
③ Premeu els cargols de cablejat solts, utilitzeu un multímetre per comprovar si cada articulació és falsa i repara-la;
④ Reduir la càrrega o detectar i eliminar errors mecànics;
⑤ La inspecció encara està d'acord amb la normativa Δ El mètode de connexió es va connectar per error com a Y; La caiguda de tensió és massa alta perquè el cable d'alimentació és massa prim i s'ha de corregir?
⑥ Torneu a muntar per fer-lo flexible; Substituïu-lo per greix qualificat;
⑦ Repareu els coixinets.

6, el corrent sense càrrega del motor està desequilibrat i hi ha una gran diferència entre els tres elements
1. Causa del mal funcionament
① Quan es rebobina, el nombre de voltes al bobinatge trifàsic de l'estator no és igual;
② Connexió incorrecta dels extrems del bobinat;
③ Desequilibri de tensió d'alimentació;
④ El bobinatge té errors com ara curtcircuit entre girs i connexió inversa de la bobina.
2. Resolució de problemes
① Rebobina el bobinatge de l'estator;
② Comprovar i corregir;
③ Mesureu la tensió d'alimentació i intenteu eliminar el desequilibri;
④ Falla de bobinat d'extinció.
7, quan el motor es descarrega o es sobrecarrega, l'amperímetre es torna inestable i oscil·la
1. Causa del mal funcionament
① Soldadura o trencament de les barres de guia del rotor de la gàbia;
② Error del rotor de bobinatge (circuit obert d'una fase) o mal contacte del dispositiu de curtcircuit del raspall i l'anell col·lector.
2. Resolució de problemes
① Identificar barres trencades i reparar o substituir rotors;
② Comproveu el circuit de bobinatge del rotor i repareu-lo.
8, el corrent sense càrrega del motor està equilibrat, però el valor és gran
1. Causa del mal funcionament
① Quan es repara, el nombre de voltes al bobinatge de l'estator es redueix massa;
② La tensió d'alimentació és massa alta;
③ El motor connectat en Y es va connectar per error com a Δ;
④ Durant el muntatge del motor, el rotor s'inverteix, provocant que el nucli de l'estator estigui desalineat i redueix la longitud efectiva;
⑤ Bucle d'aire excessiu o desigual;
⑥ L'ús inadequat del mètode de desmuntatge en calent durant una revisió important i el desmantellament de bobinatges antics va provocar la crema del nucli de ferro.
2. Resolució de problemes
① Rebobinar el bobinatge de l'estator i restaurar el nombre correcte de voltes;
② Intenta restablir la tensió nominal;
③ Canvia a Y;
④ Torneu a muntar;
⑤ Substituïu el nou rotor o ajusteu l'entrefer;
⑥ Repareu el nucli de ferro o torneu a calcular el bobinatge i augmenteu el nombre de voltes adequadament.
9, El motor és difícil d'engegar i, a la càrrega nominal, la velocitat és significativament inferior a la velocitat nominal
1. Causa del mal funcionament
① La tensió d'alimentació és massa baixa;
② Δ El motor està connectat per error a Y;
③ Soldadura o fractura del rotor de la gàbia;
④ Connexió incorrecta o invertida de les bobines locals a l'estator i el rotor;
⑤ Augment excessiu de girs en reparar bobinatges del motor;
⑥ Sobrecàrrega del motor.
2. Resolució de problemes
① Mesureu la tensió d'alimentació i intenteu millorar-la;
② Corregiu el mètode de connexió;
③ Comproveu si hi ha soldadures i punts de ruptura oberts i repareu-los;
④ Identificar i corregir qualsevol connexió errònia;
⑤ Restaura el nombre correcte de voltes;
⑥ Redueix la càrrega.

10, sobreescalfament del motor elèctric o fins i tot fumar
1. Causa del mal funcionament
① La tensió d'alimentació excessiva augmenta considerablement l'escalfament del nucli de ferro;
② Si la tensió d'alimentació és massa baixa i el motor funciona amb una càrrega nominal, un corrent excessiu farà que el bobinatge s'escalfi;
③ L'ús inadequat del mètode de desmuntatge en calent en reparar i desmuntar bobinatges pot cremar el nucli de ferro;
④ Fricció entre els nuclis de ferro de l'estator i el rotor;
⑤ Sobrecàrrega del motor o arrencada freqüent;
⑥ Barres trencades del rotor de la gàbia;
⑦ Pèrdua de fase del motor, funcionament en dues fases;
⑧ Impregnació insuficient del bobinatge fix després del rebobinat;
⑨ La superfície del motor elèctric està bruta o el conducte de ventilació està bloquejat a causa de l'alta temperatura ambient;
⑩ Mal funcionament del ventilador del motor, mala ventilació; Falla en el bobinat de l'estator (curtcircuit entre fases i espires; error intern de connexió al bobinat de l'estator).
2. Resolució de problemes
① Reduïu la tensió d'alimentació (com ara ajustar l'aixeta del transformador d'alimentació), si el motor Y Δ Si la connexió és causada per un error, la connexió s'ha de corregir;
② Augmenteu la tensió de la font d'alimentació o substituïu el cable gruixut de la font d'alimentació;
③ Repareu el nucli de ferro i elimineu els errors;
④ Eliminació dels punts de fricció (ajustant els buits d'aire o colpejant el rotor);
⑤ Reducció de càrrega; El control comença segons el nombre de vegades especificat;
⑥ Comproveu i elimineu els errors de bobinatge del rotor;
⑦ Restaurar el funcionament trifàsic;
⑧ Adopció de processos d'impregnació secundària i impregnació al buit;
⑨ Netegeu el motor, milloreu la temperatura ambient i adopteu mesures de refrigeració;
⑩ Comproveu i repareu el ventilador, substituïu-lo si cal; Repareu el bobinatge de l'estator i elimineu l'avaria.
11, sobreescalfament dels coixinets del motor
1. Causa del mal funcionament
① Greix lubricant excessiu o insuficient;
② Mala qualitat de l'oli amb impureses;
③ Ajust inadequat dels coixinets amb diaris o tapes finals (massa fluixes o massa ajustades)
④ Excentricitat del forat interior del coixinet, fregant contra l'eix;
⑤ La coberta final del motor o la coberta del coixinet no està instal·lada plana;
⑥ L'acoblament entre el motor i la càrrega no està calibrat o el cinturó està massa ajustat;
⑦ L'espai lliure del coixinet excessiu o insuficient;
⑧ L'eix del motor està doblegat.
2. Resolució de problemes
① Afegiu greix lubricant segons la normativa (1/3-2/3 del volum);
② Substituïu el greix lubricant net;
③ Si està massa fluix, es pot reparar amb adhesiu. Si està massa ajustat, apliqueu-lo al cotxe i tritureu el forat interior del coll de l'eix o la coberta final perquè sigui adequat;
④ Repareu la coberta del coixinet i elimineu els punts de fricció;
⑤ Torneu a muntar;
⑥ Torneu a calibrar i ajustar la tensió del cinturó;
⑦ Substituïu-lo per rodaments nous;
⑧ Corregiu l'eix del motor o substituïu el rotor.