També hauríeu de conèixer la comparació dels cinc mètodes d'arrencada dels motors!

L'equip elèctric més conegut per als treballadors elèctrics és probablement el motor elèctric. Hi ha moltes maneres d'engegar els motors elèctrics, com ara l'arrencada directe, l'autoacoblament i l'arrencada amb reducció de pressió, i l'inici de la reducció de tensió Y-Δ, l'arrencada suau, l'arrencada del convertidor de freqüència i altres mètodes.
Aleshores, quines són les diferències entre ells?
1. Arrencada directa a plena pressió
Quan tant la capacitat de la xarxa elèctrica com la càrrega permeten l'arrencada directa a plena tensió, es pot considerar l'arrencada directa a plena tensió.
Els avantatges són un funcionament i control còmodes, un manteniment senzill i relativament econòmic. S'utilitza principalment per engegar motors de baixa potència, des de la perspectiva de l'estalvi d'energia, els motors de més de 11 kW no haurien d'utilitzar aquest mètode.
2. Inici de reducció de pressió d'autoacoblament
L'ús de múltiples aixetes d'autotransformadors per a la reducció de tensió no només satisfà les necessitats d'arrencada de diferents càrregues, sinó que també obté un parell d'arrencada més gran. És un mètode d'arrencada de reducció de tensió d'ús habitual per engegar motors de major capacitat.
El seu major avantatge és que el parell d'arrencada és relativament elevat. Quan l'aixeta de bobinatge està al 80%, el parell d'arrencada pot arribar al 64% del parell d'arrencada directe. I el parell d'arrencada es pot ajustar tocant. Encara avui s'utilitza àmpliament.
3. Engegada Y- Δ
Per a un motor asíncron de gàbia d'esquirol amb un bobinat d'estator que funciona normalment connectat en una configuració delta, si el bobinat de l'estator està connectat en forma d'estrella durant l'inici i després en forma de triangle després de l'inici, pot reduir el corrent d'arrencada i alleujar el seu impacte en la xarxa elèctrica.
Aquest mètode d'arrencada s'anomena Star Triangle Descompression Start, o simplement Star Triangle Start (Y-Δ Start).
Quan s'utilitza el mètode d'arrencada estrella delta, el corrent d'arrencada és només un terç del mètode d'arrencada directe original mitjançant el mètode de connexió delta. Si el corrent d'arrencada durant l'engegada directa es calcula com a 6-7Ies, aleshores durant l'engegada en estrella delta, el corrent d'arrencada només és 2-2,3 vegades.
Això significa que quan s'utilitza el mètode d'arrencada estrella delta, el parell d'arrencada també es redueix a un terç del mètode d'arrencada directe original mitjançant el mètode de connexió del triangle.
Adequat per a situacions sense càrrega o arrencada lleugera. I en comparació amb qualsevol altre motor d'arrencada al buit, té l'estructura més senzilla i el preu més barat. A més, el mètode d'arrencada estrella delta té un avantatge, que és que quan la càrrega és lleugera, el motor pot funcionar sota el mètode de connexió en estrella.
En aquest punt, el parell nominal es pot combinar amb la càrrega, cosa que pot millorar l'eficiència del motor i estalviar el consum d'electricitat.
4. Arrancador suau
Això utilitza el principi de regulació de voltatge de canvi de fase del tiristor per aconseguir l'arrencada de la regulació de la tensió del motor, que s'utilitza principalment per al control d'arrencada del motor, amb un bon efecte d'arrencada però d'alt cost.
A causa de l'ús de components de silici controlables, hi ha una interferència harmònica important durant el funcionament del silici controlable, que té un cert impacte a la xarxa elèctrica.
A més, les fluctuacions de la xarxa elèctrica també poden afectar la conducció dels components del tiristor, especialment quan hi ha diversos dispositius de tiristor a la mateixa xarxa elèctrica.
Per tant, la taxa de fallada dels components del tiristor és relativament alta, ja que implica tecnologia electrònica de potència i, per tant, requereix tècnics de manteniment elevats.
5. Variador de freqüència
El convertidor de freqüència és el dispositiu de control de motors més avançat tecnològicament, totalment funcional i eficaç en el camp del control de motor modern. Ajusta la velocitat i el parell del motor canviant la freqüència de la xarxa elèctrica.
A causa de la implicació de la tecnologia d'electrònica de potència i la tecnologia de microordinadors, el cost és elevat i els requisits per als tècnics de manteniment també són elevats. Per tant, s'utilitza principalment en camps que requereixen regulació de velocitat i requisits de control d'alta velocitat.

Comparació d'avantatges i desavantatges de l'inici de reducció de pressió, arrencada suau i arrencada de freqüència variable
L'arrencada a pressió reduïda, conegut comunament com a arrencada estrella delta, té l'inconvenient de tenir un petit parell d'arrencada i només és adequat per a l'arrencada sense càrrega o amb càrrega lleugera. L'avantatge és que el preu és barat.
Arrancada suau, que pot establir l'hora d'inici i el parell inicial d'arrencada per aconseguir un arrencada suau i una parada suau de l'equip, i pot limitar el corrent d'arrencada, amb un preu moderat.
L'arrencada de freqüència variable pot començar sense problemes segons el temps establert i permetre que l'equip funcioni a la freqüència establerta, que és relativament car.
Comparació dels principis de rendiment per a l'inici amb reducció de pressió, arrencada suau i arrencada de freqüència variable
1. L'arrencada suau és una combinació de la tecnologia de regulació de la tensió CA del tiristor i la tecnologia de control del factor de potència. Aconsegueix un arrencada suau del motor i una parada suau mitjançant la regulació de la tensió del tiristor i no té funció de regulació de velocitat.
2. Un convertidor de freqüència és un dispositiu de control de motor (regulació de velocitat) que utilitza l'efecte d'encesa/apagada dels dispositius semiconductors de potència per convertir una font d'alimentació de freqüència elèctrica a una altra freqüència. Controlar el funcionament del motor mitjançant la conversió de freqüència (la tensió també varia amb la freqüència, com ara la constant v/f) és un mètode de regulació de velocitat realment eficient amb alta eficiència. El convertidor de freqüència pot aconseguir un veritable arrencada suau, parada suau i una regulació eficient de la velocitat.
3. Les maneres habituals d'arrencar amb pressió reduïda són l'arrencada amb pressió reduïda d'autoacoblament i Y- Δ Hi ha dos tipus d'arrencada, i el major avantatge de l'arrencada amb l'autoacoblament i la pressió reduïda és que té un parell d'arrencada més gran. Quan l'aixeta de bobinatge està al 80%, el parell d'arrencada pot arribar al 64% del de l'arrencada directe. I el parell d'arrencada es pot ajustar tocant. Encara avui s'utilitza àmpliament.
Y- Δ Adequat per a situacions sense càrrega o arrencada lleugera. I en comparació amb qualsevol altre motor d'arrencada al buit, té l'estructura més senzilla i el preu més barat.
A més, el mètode d'arrencada estrella delta té un avantatge, que és que quan la càrrega és lleugera, el motor pot funcionar sota el mètode de connexió en estrella.
En aquest punt, el parell nominal es pot combinar amb la càrrega, cosa que pot millorar l'eficiència del motor i estalviar el consum d'electricitat.
Anàlisi exhaustiva de l'inici de reducció de pressió, arrencada suau i arrencada de freqüència variable
1. Problema de preus
La naturalesa és el variador de freqüència variable més car, Y-Δ, l'arrencada de la reducció de pressió d'autoacoblament és relativament barata. Per a projectes amb una inversió menor, l'economia es convertirà en la primera opció.
2. Problemes controlables
Y- Δ, la posada en marxa de la descompressió d'autoacoblament és senzilla, però només és una posada en marxa. Però en situacions amb alts nivells d'automatització, s'estima que s'utilitzaran menys, i encara menys arrencada suau. Tanmateix, la regulació del motor mitjançant un convertidor de freqüència, incloent la velocitat, la tensió, etc., està molt més enllà del que es pot comparar amb l'arrencada al buit i l'arrencada suau.
Per tant, els convertidors de freqüència són l'opció preferida en línies de producció grans o altament automatitzades.
3. Comunicació en xarxa
El propi convertidor de freqüència pot aconseguir la supervisió de la xarxa mitjançant el seu propi port de comunicació integrat o estès. L'arrencada suau encara pot realitzar una mica de control, però aconseguir un control en temps real del motor també és incomparable amb l'arrencada al buit i l'arrencada suau.
4. Aspecte de manteniment
A causa de Y-Δ, l'inici de la descompressió d'autoacoblament és relativament senzill i també és el més fàcil de mantenir de manera natural. De fet, estic molt en contra d'utilitzar un arrencada suau. Si no trieu un convertidor de freqüència, definitivament triareu Y directament - Δ O començareu amb la reducció de pressió d'autoacoblament.
El convertidor de freqüència pot aconseguir un arrencada suau i una parada suau del motor, de manera que, en situacions amb càrregues relativament altes, Y-Δ, l'inici de l'autoacoblament i la reducció de pressió o l'arrencada suau no són tan bons com els convertidors de freqüència.
Comparació de coneixements complementaris
1. Arrancador suau i convertidor de freqüència
Tant els convertidors de freqüència com els dispositius d'arrencada suau pertanyen a la categoria d'arrencada de reducció de tensió. Tot i que la majoria dels convertidors de freqüència reduiran la tensió després de la reducció de la freqüència, el parell constant és la tensió total.
L'arrencada suau és el procés d'arrencar des de la tensió 0 a la tensió total canviant l'angle de conducció del tiristor.
El convertidor de freqüència està totalment controlat i pot controlar la velocitat del motor en qualsevol període de temps mitjançant senyals de l'instrument. L'arrencada suau només pot servir per reduir la tensió quan el motor arrenca i s'atura.
2. Analogia dels mètodes d'arrencada del motor
Mètodes habituals d'arrencada de motors elèctrics: arrencada directa a plena tensió, arrencada amb pressió reduïda per autoacoblament, arrencada Y-Δ, arrencada suau, arrencada de freqüència variable, etc.
Quan es permet tant la xarxa elèctrica com la càrrega, s'aconsella posar en marxa el motor directament perquè és fàcil de controlar i més econòmic.
L'arrencada de reducció de tensió d'autoacoblament s'utilitza sovint per engegar motors asíncrons de gàbia d'esquirol de gran capacitat. Tot i que l'arrencada de reducció de la tensió d'autoacoblament és un equip d'arrencada antic, l'ús de la reducció de tensió múltiple del transformador d'autoacoblament no només es pot adaptar a les necessitats d'arrencada de diferents càrregues, sinó que també pot obtenir un parell d'arrencada més gran. A més, s'utilitza àmpliament a causa de la instal·lació de relés tèrmics i disparadors de baixa tensió, que tenen una protecció perfecta contra sobrecàrregues i pèrdues de tensió.
El mètode d'arrencada estrella delta té bones característiques de corrent però característiques de parell pobres, de manera que només és adequat per a situacions d'arrencada sense càrrega o amb càrrega lleugera. Tanmateix, aquest mètode té l'estructura més senzilla i el preu més barat, i pot estalviar el consum d'energia en funcionament de càrrega lleugera.
Tots els mètodes d'arrencada anteriors pertanyen a l'inici de la despresurització gradual, que té inconvenients evidents, és a dir, l'aparició de corrent de sobretensió secundària durant el procés d'arrencada.
3. Comparació entre els mètodes d'arrencada suau i tradicionals amb reducció de pressió
① Sense corrent d'impuls
En arrencar el motor, l'arrencada suau augmenta gradualment l'angle de conducció del tiristor, fent que el corrent d'arrencada del motor augmenti linealment des de zero fins al valor establert. Sense impacte en el motor, millora la fiabilitat de la font d'alimentació, arrencada suau, parell d'impacte reduït a la maquinària de càrrega i vida útil prolongada de la màquina.
② Equipat amb funció d'aparcament suau
La desacceleració suau i l'apagada gradual poden superar els inconvenients de l'interrupció instantània de l'energia, reduir l'impacte sobre la maquinària pesada, evitar l'efecte de cop d'ariet del sistema de subministrament d'aigua d'elevació i reduir els danys a l'equip.
③ Paràmetres d'inici ajustables
Segons la situació de càrrega i les característiques de la protecció del relé de la xarxa elèctrica, es pot ajustar lliurement i sense escales al corrent d'arrencada òptim.
L'arrencada suau i el convertidor de freqüència són dos productes completament diferents amb finalitats diferents. El convertidor de freqüència s'utilitza en llocs que requereixen regulació de velocitat, i la seva sortida no només canvia la tensió sinó també la freqüència; Un arrencador suau és en realitat un regulador de tensió que s'utilitza quan el motor s'engega, i la sortida només canvia la tensió sense canviar la freqüència.
El convertidor de freqüència té totes les funcions d'un arrancador suau, però el seu preu és molt més elevat i la seva estructura és molt més complexa que la d'un arrancador suau.