Com superar la deformació? Habilitats per al tornejat CNC de peces de parets primes

Durant el procés de tall, les estructures de parets primes són propenses a la deformació a causa de l'acció de les forces de tall, donant lloc a l'aparició d'estructures el·líptiques o en forma de cintura amb centres petits i extrems grans. A més, a causa de la mala dissipació de calor durant el processament, les mànigues de paret primes són propenses a la deformació tèrmica, cosa que dificulta garantir la qualitat de mecanitzat de les peces. Les peces que es mostren a la figura no només són incòmodes de subjectar, sinó també difícils de processar a l'àrea de processament. Cal dissenyar una màniga especial de parets primes i un eix protector.

Anàlisi de processos
D'acord amb els requisits tècnics proporcionats al dibuix, la peça es processa amb tubs d'acer sense soldadura i la rugositat superficial del forat interior i la paret exterior és de Ra1,6 μ m. Es pot aconseguir girant, però la cilindricitat del forat interior és de 0,03 mm, que és un requisit elevat per a peces de paret primes. En la producció en massa, la ruta del procés és aproximadament la següent: tall - tractament tèrmic - cara final del cotxe - cercle exterior del cotxe - forat interior del cotxe - inspecció de qualitat.
El procés de "processament del forat interior" és la clau per al control de qualitat. És difícil assegurar un cilindre de 0,03 mm quan es tracta de tallar el forat interior, excloent el cercle exterior i la carcassa de parets primes.
Tecnologies clau dels forats de vehicles
La tecnologia clau de tornejat de forats és resoldre els problemes de rigidesa i eliminació d'encenalls de l'eina de tornejat de forats interiors. Per augmentar la rigidesa de l'eina de tornejat del forat interior, s'han de prendre les mesures següents:
(1) Intenteu augmentar l'àrea de la secció transversal del portaeines tant com sigui possible. Normalment, la punta de l'eina de tornejat del forat interior es troba a sobre del suport de l'eina, de manera que l'àrea de la secció transversal del suport de l'eina és inferior a 1/4 de l'àrea de la secció transversal del forat, tal com es mostra a la figura de l'esquerra. Si la punta de l'eina de tornejat del forat interior es troba a la línia central del portaeines, l'àrea de la secció transversal del portaeines al forat es pot augmentar molt, tal com es mostra a la figura de la dreta.

(2) La longitud d'extensió del suport de l'eina ha de ser el més llarg possible com a 5-8 mm més llarg que la longitud de la peça de treball per augmentar la rigidesa del suport de l'eina de tornejat i reduir la vibració durant el procés de tall.
Resoldre el problema de l'eliminació d'encenalls
El control principal és la direcció del flux de tall, i l'eina de tornejat gruixut requereix que l'encenall flueixi cap a la superfície a mecanitzar (xip frontal). Per tant, s'utilitza una eina de tornejat de forats interiors amb un angle d'inclinació de la vora positiva, tal com es mostra a la figura següent.

Quan es fa un gir de precisió, cal que les fitxes flueixin cap al centre de la fila davantera d'encenalls (eliminació de les estelles del centre del forat). Per tant, en rectificar l'eina, s'ha de parar atenció a la direcció de mòlta de la vora de tall i el mètode d'eliminació d'encenalls s'ha d'avançar al llarg de l'arc inclinat. Com es mostra a la figura següent, YA6 s'utilitza com a aliatge per a eines de tornejat de precisió. Actualment, el tipus M té una bona resistència a la flexió, resistència al desgast, resistència a l'impacte, així com resistència a l'adhesió i temperatura amb acer.

Quan es rectifica, l'angle frontal s'arrodoneix a un angle d'arc circular d'10 grau -15 grau i l'angle posterior s'arrodoneix a una distància de 0.5-0. 8 mm de la paret segons l'arc de mecanitzat (la línia inferior de l'eina està en un arc en sentit horari). L'angle de la vora de tall en la direcció k és § 0.5-1, i la vora polida al llarg del punt B de la vora de l'encenall és R1-R1,5. És adequat per esmolar l'angle posterior secundari a 7 graus -8 graus i els punts AA de la vora interior E s'arrodoneixen per eliminar les fitxes cap a l'exterior.
Mètode de processament
(1) S'ha de fer un eix protector abans del processament. L'objectiu principal de la protecció de l'eix és cobrir el forat interior de la màniga de paret prima amb la seva mida original, fixar-lo amb puntes davanteres i posteriors per processar el cercle exterior sense deformar-se i mantenir la qualitat i precisió del processament del cercle exterior. Per tant, el processament de l'eix protector és un pas crucial en el procés de processament de carcasses de parets primes.
Acer rodó estructural de carboni 45 # utilitzat per processar espais en blanc de protecció d'eix; La cara final del cotxe està equipada amb forats superiors en forma de B als dos extrems, amb un cercle exterior rugós i un marge d'1 mm. Després del tractament tèrmic, el tremp, la conformació i el mecanitzat de precisió, deixeu un marge de 0,2 mm per a la mòlta. Tracteu de nou amb calor la superfície triturada amb una duresa de HRC50 i, a continuació, tritureu-la amb una esmoladora cilíndrica externa, tal com es mostra a la figura següent. La precisió compleix els requisits i s'utilitzarà un cop finalitzada.

(2) Per garantir que la peça es pugui processar d'una sola vegada, s'ha de deixar una posició de subjecció i un marge de tall per al blanc.
(3) Primer, tracteu tèrmicament l'embrió rugós i ajusteu-lo a una duresa de HRC28-30 (dins del rang de mecanització).
(4) L'eina de tornejat adopta C620. En primer lloc, la punta frontal es fixa a la posició del con del cargol. Per evitar la deformació de la peça en subjectar la màniga de parets primes, s'afegeix una màniga gruixuda de bucle obert, tal com es mostra a la figura següent.

Per mantenir la producció en massa, un extrem del cercle exterior de la carcassa de parets primes es processa a una mida d uniforme i la regla t es fixa axialment. La carcassa de parets primes es comprimeix per millorar la qualitat del forat interior del cotxe i mantenir la mida. Tenint en compte la generació de calor de tall, és difícil comprendre la mida de l'expansió de la peça. Cal abocar prou fluid de tall per reduir la deformació tèrmica de la peça.
(5) Utilitzeu un mandril de tres mandíbules de centratge automàtic per subjectar fermament la peça de treball, girar la cara final i girar aproximadament el cercle interior. Deixeu un marge de 0.1-0,2 mm per al tornejat de precisió i substituïu-lo per una eina de tornejat de precisió per mecanitzar el marge de tall necessari per satisfer els requisits d'ajust excessiu i rugositat de l'eix protector. Traieu l'eina de gir del forat interior, inseriu l'eix protector a la punta davantera, subjecteu-la amb la punta del seient de la cua segons els requisits de longitud, substituïu l'eina de gir del cercle exterior per girar aproximadament el cercle exterior i, a continuació, gireu-lo finament per complir amb el requisits del dibuix. Després de passar la inspecció, utilitzeu un ganivet de tall per tallar segons la mida de longitud requerida. Per fer la incisió de la peça plana quan es trenca, la vora de tall s'ha de tallar obliquament per fer que la cara final de la peça sigui plana; La secció de l'eix de protecció que està rectificada és petita per tallar i deixar buits. L'eix de protecció està rectificat petit per reduir la deformació de la peça de treball, evitar vibracions i evitar caigudes i col·lisions durant el tall.
Conclusió
Els mètodes anteriors per processar carcasses de parets primes han resolt el problema de la deformació o els errors dimensionals i de forma que no compleixen els requisits. La pràctica ha demostrat que l'eficiència de processament és alta, és fàcil d'operar i és adequat per processar peces de parets primes més llargues. Les dimensions són fàcils de controlar i s'aconsegueix una finalització secundària. La producció per lots també és més pràctica.